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      2025年11月8日，位于法国和意大利沿海的KM3NeT （立方公里中微子望远镜）项目，依靠数百个深海探测器，通过探测中微子在海水中释放的切伦科夫辐射来观测难以捉摸的中微子。每条探测器线都由耐压玻璃球组成，这些玻璃球通过缆绳连接，并锚定在海底，由浮标垂直固定——有些探测器线下潜深度可达3400...

     2025年10月31日，罗切斯特理工学院(RIT)的科学家们开发刺激响应型光敏聚合物，这种聚合物在受损后能够自我修复，从而提高3D打印产品的耐用性。这些材料最初是类似于强力胶的液态树脂，在光刻工艺过程中，它们会在打印过程中逐层选择性固化。固化后，它们展现出自修复特性，有望延长打印部件的使用寿命。 ...

      2025年9月，深蓝航天发布消息，其可重复使用的130吨级液氧煤油发动机雷霆RS首次整机点火试验取得圆满成功。南极熊注意到，这款火箭发动机继续大量采用3D打印技术制造，其3D打印部件的重量占比超过了85%，几乎可以称得上是一台3D打印火箭发动机。      深蓝航天发布的数据显示，雷霆RS发动机地...

       2025年7月28日，英国工程师兼YouTuber博主詹姆斯·布鲁顿（James Bruton）利用3D打印部件、铝型材和自平衡控制系统，制成了一辆全向自行车。这款自行车的设计特点是安装了两个呈90度角放置的全向轮，能够向任意方向行驶，包括直接侧向移动。目前，博主已经开源了这个项目。   ...

        2025年6月9日，美国跨国汽车制造商通用汽车正将增材制造 (AM) 技术的应用从原型设计扩展到小批量生产，首款车型是凯迪拉克 CELESTIQ。这款手工打造的豪华电动轿车集成了 130 多个 3D 打印组件，这些组件由位于密歇根州沃伦的通用汽车增材工业化中心 (AIC) 开发，以支持定制化车...

     2025年5月26日，达尔豪斯大学与加拿大国防研究与发展局 (DRDC) 合作，共同应对加拿大老化潜艇舰队的关键零部件供应挑战。此次合作的重点是开发海军部件的增材制造工艺，以应对加拿大正在准备更换维多利亚级潜艇的计划，这些潜艇计划于 2030 年代中期退役。在新潜艇预计于 2035 年左右抵...

     格拉斯哥大学詹姆斯·瓦特工程学院设立的NextSpace Testrig实验室，专门评估金属、聚合物和陶瓷等材料在卫星或空间站上实施3D打印后，能否承受极端太空环境。该设施由Gilles Bailet博士与英国制造技术中心（MTC）合作开发，并获英国航天局（UKSA）通过其"使能技术计划"提供25....

     导读：售价超200万的汽车，其实可以大量用得起3D打印零部件了，无论是金属还是塑料还是碳纤维材质。     2025年5月8日，通用汽车已将增材制造的应用范围从原型设计扩展到量产车辆的功能部件，这一切始于重塑凯迪拉克世界标准的车型——CELESTIQ。凯迪拉克 CELESTIQ 是一款手工打造的...

许多部件在3D打印后不能直接使用，并且根据所选择的打印工艺，部件可能需要清洁和精加工。这样就可以提高物体的机械性能，或者改善表面状况。有许多技术可以用于此目的，但它们始终取决于印刷技术、材料和应用。在塑料零件表面处理的方法中，我们发现蒸汽平滑处理，其英文名称也为Vapor  Smoothing。 这是一个物理...

       2025年3月24日，金属3D打印和先进焊接公司西亚基Sciaky已获得一项重要订单，将为关键能源项目生产高性能Inconel 718合金零件。西亚基是Phillips Service Industries (PSI) 的子公司，也是工业金属3D打印解决方案的供应商。△西亚基新订单涉及700...