2025年12月19日，美国海军航空系统司令部（NAVAIR）增材制造团队最近在提升战备能力方面取得了显著进展，通过增材制造技术帮助美国空军的一架F-15战斗机提前恢复作战状态。此次维修突破了传统供应链限制，缩短了维修周期，并提升了前线维修效率。
美国空军上尉Diego
Carrillo的表示，增材制造技术在空军的应用不断拓展，已成为增强维护能力的强大工具。他说道：“通过3D打印，空军不仅可以节省成本和时间，还能解决零部件采购周期长的问题。在零部件短缺时，增材制造更是提供了及时恢复战备的关键技术支持。”
3D打印12小时紧急修复F-15战机冷却管道
此次修复的关键零部件是F-15战斗机右侧座舱冷却管道，原本该部件的裂缝将使飞机停飞三至四个月。位于日本冲绳嘉手纳空军基地的空军维护人员在飞行后例行检查中发现了这个故障，初步估计飞机将无法执行任务长达数月。传统维修方式因无法及时获取所需零部件而面临挑战，于是增材制造成为了突破口。
海军陆战队第36航空后勤中队（MALS-36）和第18维护大队（18
MXG）通过合作，在不到12小时的时间内，成功通过增材制造打印并替换了该冷却管道，远超原计划的修复周期。通过这一协作，技术团队不仅快速解决了零部件短缺问题，还通过优化设计大幅缩短了打印时间，令整个修复过程更加高效。
跨军种协作3D打印与信息共享
最初，18名MXG维护人员打印了两个原型，但在打印出符合规格的零件之前遇到了技术难题。他们得知MALS-36拥有同样的机器，便联系他们寻求帮助。不到12小时，两个原型就被打印出来，交付并完成了装配检查。
Carrillo解释说：“我们一开始对MALS提供的第一个设计方案持怀疑态度，因为与我们最初的打印方案相比，打印时间明显缩短。我们的技术人员了解到，风管的方向会影响支撑结构的必要性，这使得海军陆战队能够在不影响风管结构完整性的前提下缩短打印时间。”美国海军航空系统司令部增材制造项目经理Theodore Gronda表示：“这一合作不仅及时解决了‘一架飞机数月无法起飞’的问题，还通过集体努力提升了增材制造设计，展示了军种间紧密合作和共享技术成果的强大效能。”
这次F-15修复的成功经验将成为空军增材制造技术发展中的重要里程碑。Carrillo指出，修复过程中使用的新打印要求已被纳入空军的增材制造技术出版物，并将被广泛应用于未来F-15战斗机的类似维修工作。通过与其它军种及技术合作伙伴的密切合作，空军不仅能够增强部队的战备能力，还能通过共享知识和方法，提高整体战力。
来源：南极熊
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