2026年1月14日，Roboze宣称采用ARGO 500 HYPERSPEED与ARGO 1000
HYPERMELT平台制造的ULTEM 9085材料部件，已成功获得日本难燃性标准（Nannen-sei
Certification）。此认证标志着Roboze的增材制造技术完全符合日本国土交通省针对铁路车辆内部材料的严格防火安全规范，特别是《铁路技术标准大臣令》第83条关于非结构性内饰材料阻燃性的具体要求。
ULTEM 9085获日本铁路认证
资格测试是在日本铁路车辆机械协会（JRMA）进行的，该协会专责根据日本法规评估铁路部件和材料。SOLIZE PARTNERS
Corporation（一家工程和制造服务提供商，也是Roboze在日本的技术合作伙伴）为认证过程提供了技术支持。测试重点在于验证材料是否符合“Nannen-sei
Certification”标准，此标准是用于非结构性铁路内部应用的聚合物材料的强制性要求。
SOLIZE PARTNERS公司的增材制造服务总经理Junpei Kise表示“我们很荣幸能够支持 Roboze完成Nannen-sei
Certification标准的认证流程。日本铁路行业对精度、质量和可靠性有着极高的要求，而这些正是我们在Roboze技术中明确看到的。此次认证是增材制造技术在我们市场得到更广泛应用的重要一步。”
Nannen-sei认证规定了安装在客运轨道车辆内部的聚合物部件所需的最低耐火性能。认证应用包括内饰板、盖板、空调管道和其它非结构性部件。测试结果证实，在Roboze的两个平台上生产的ULTEM
9085部件均符合所需的阻燃标准。两种不同的材料沉积工艺均表现出一致的性能：ARGO 500 HYPERSPEED上的长丝挤出和ARGO
1000 HYPERMELT上的颗粒挤出。这一结果表明，在相同的监管框架下，使用不同原料形式的不同平台均能实现性能的可重复性。
Roboze敲开日本铁路增材制造应用大门
凭借Nannen-sei认证，在日本运营的铁路制造商可以将Roboze增材制造系统集成到生产和维护流程中，同时满足国家消防安全要求。经认证的生产能够实现内部组件的本地化按需制造，从而减少对长供应链的依赖，并缩短采购周期。这种能力对于维护作业尤为重要，因为更换的零部件必须符合严格的监管标准，同时还要能够快速到位。
在日本铁路行业，铁路车辆的运营周期长且安全监管严格。可重复的制造工艺和材料可追溯性至关重要。通过与国家标准的认证，Roboze增材制造系统为铁路行业提供了一种无需特殊批准即可广泛应用的解决方案。此项认证也意味着，铁路运营商能够在车辆整个生命周期内持续制造符合严格标准的替换部件，支持既定的维护策略。
来源：南极熊
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