火箭发动机制造商Ursa Major已完成其固体火箭发动机（SRM）制造探路者计划，这是与美国海军及战略资本办公室（OSC）联合开展的项目。这一成本分摊计划于2026年2月如期完成，三方共投入2500万美元。该计划的完成，标志着为证明美国海军日益依赖的一类发动机的国内制造能力而进行的协同努力画上了句号。在项目实施期间，该公司达成了一系列工程和生产目标。它设计、制造并静态点火了一枚10英寸高装药量（HLG）固体火箭发动机原型，并为此发动机独立研发并表征了一种专有推进剂。该发动机满足了所有性能和燃烧持续时间基准，为未来需要10英寸直径固体火箭发动机的海军系统奠定了技术基础和制造模板。
SRM制造探路者计划。图片来源：Ursa Major。
将资金转化为生产能力
公司领导层将这一成果视为有针对性的政府投资能够产生快速、切实成果的证明。Ursa Major首席执行官克里斯·斯帕尼奥莱蒂表示：“与海军和OSC合作，我们将资本转化为真实、可衡量的成果，扩大了制造能力，并推进了为速度和突击需求而构建的生产模式。该项目验证了，当政府投资于那些习惯于以更少资源创造更多价值、从第一天起就优先考虑执行力、创新和可制造性的公司时，就能在重要的时间节点上获得重要的能力。这正是我们重建国防工业基础的方式，也是我们向联合部队提供可靠、可扩展能力的方式。”
为实现这一目标，Ursa Major投入了大量资源来扩建设施、优化流程，从而扩大了其整体固体火箭发动机的产能。每个里程碑都经过精心设计，旨在为更大型的系统奠定基础。该项目还让公司得以完善其通用的模块化生产方法——Lynx。该方法基于高装药量技术（HLG）设计，并实现了子系统在部件间的通用性，从而降低了工装成本和交付周期，同时增加了不同发动机型号的灵活性和可扩展性。最终，该公司已做好准备，能够根据海军对固体火箭发动机的需求扩大生产规模。
与海军技术团队并肩作战
这项工作是多个海军机构密切协调下开展的，包括位于加州中国湖的海军航空武器中心武器分部、印第安黑德海军水面作战中心以及海军采购团队。这一合作旨在简化开发流程，使技术工作与具体任务需求相匹配，并确保制造方法立足于实际作战需求。
该项目通过强调可制造性、可扩展性以及支撑联合部队导弹和火箭系统的固体火箭发动机技术的快速认证，直接服务于国防部的战略目标需求。
Ursa Major的'哈德利'推进系统。图片来源：Ursa Major。
增材制造：应对紧张SRM供应链的答案
Ursa Major的战略是利用增材制造来突破制约固体火箭发动机生产的瓶颈。其Lynx方法通过产品无关的工装系统，使用3D打印技术制造发动机壳体、喷管和点火器，使同一条生产线无需昂贵的重新调整即可在2英寸至22英寸的发动机之间切换。海军-OSC探路者计划是这一过程中的最新一步，旨在扩大产能，帮助重建因固体火箭发动机需求旺盛而供应商稀缺、承受巨大压力的国内供应链。
2026年，整个行业都可以看到类似的协同努力。今年4月，L3Harris Technologies公司最终确定了国防部向其新成立的导弹解决方案部门投入的10亿美元资金，旨在扩大和现代化位于阿肯色州卡姆登、阿拉巴马州亨茨维尔和弗吉尼亚州奥兰治的固体火箭发动机生产基地。
此前，美国国防部还将与X-Bow Launch Systems公司的现有协议金额扩大至2867万美元，用于为美国导弹开发3D打印固体火箭发动机。这些举措共同指向一个深思熟虑的战略：资助多家国内供应商，以规模化验证增材制造固体火箭发动机的能力，而不是依赖单一且紧张的供应来源。
来源：中国3D打印网编译文章！
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