导读：3D打印在世界顶级自行车赛事中已应用多年，例如车座是常见的应用之一。但增材制造在自行车运动中的渗透还远不止于此，无论是车把、变速按钮外壳，还是钛合金车座夹具，以前只在破纪录定制车上才有的东西，现在普通计时赛车上也能见到。
2026年7月5日，2026年环法自行车赛今日在西班牙巴塞罗那正式开赛，首场比赛为团体计时赛。专为计时赛设计的空气动力学自行车激发了车手们在空气动力学优化方面的各种创意，3D打印技术恰好完美契合了这些需求。
英国车手Tom Pidcock的3D打印组件清单
据《Cycling Weekly》报道，英国车手Tom Pidcock的Pinarello Bolide F自行车被发现配备了一系列3D打印组件，从驾驶舱内的拨杆安装座到车座夹具，再到曲柄臂末端的微小塞子，增材制造在这辆战车上留下了至少5处可识别的痕迹。Pidcock战车的空气动力学车把驾驶舱配备了一款由Leap
Components特制的3D打印空气动力学握把拨杆安装座。这是一款定制的无线变速按钮外壳，用于控制自行车的SRAM Red
AXS变速套件。这款3D打印安装座解决了骑手在紧张骑行情况下换挡时的握持问题，同时与自行车流线型部件实现了更简洁的集成。
沿着一体式车把延伸部分，还有两条3D打印的格子状衬垫。这些衬垫在Pidcock采用空气动力学俯身姿势时，为前臂提供舒适性、抓握力和支撑力，这种格子结构与3D打印车座上常见的形态类似。Pidcock的车座是Prologo Predator
02//TT，并配备了一个特殊的3D打印钛合金安装夹，使它与多种座杆兼容。甚至连曲柄臂底部支架末端都填充了3D打印塞子，以实现微小但显著的空气阻力减少——在职业自行车赛场，每一瓦特的空气动力学收益都可能在三周赛事中转化为秒级的成绩差距。
从破纪录定制到环法量产
早些时候，Pidcock的Pinarello Bolide F自行车在2024年进行了重大更新，整合了Bolide F
HR的部分元素。Pinarello Bolide F是一款完全采用3D打印合金打造的自行车，专为Filippo
Ganna在2022年成功挑战一小时骑行纪录而设计。每台车架仅包含五个部件，采用Scalmalloy高强度钪铝合金材料，由EOS
M400打印机分五部分打印后组装。
Pinarello Bolide F最早是为破纪录而生的定制车，现在出现在了环法赛场上。这条产品轨迹正好说明了一个趋势：3D打印在自行车领域正从“为极限场景定制”走向“为常规赛事标准化”。Pidcock今天在巴塞罗那骑的这辆，就是这个趋势的最新例证。
来源：南极熊
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