SpaceX今日正式在纳斯达克开始交易，股票代码为SPCX，标志着华尔街历史上最受期待、规模最大的公开发行之一。该公司将股价定为每股135美元，募集资金约750亿美元，上市时估值约达1.77万亿美元。2026年6月12日，东西海岸共同庆祝了这一IPO首秀。SpaceX总裁格温妮·肖特韦尔和首席财务官布雷特·约翰森在纽约敲响了纳斯达克开市钟，而埃隆·马斯克则在得克萨斯州星基地与员工和支持者同步举行庆祝活动。 纳斯达克首秀的同时，SpaceX也成为首批在纳斯达克得克萨斯交易所双重上市的公司之一，该交易所是纳斯达克今年早些时候推出的新得克萨斯州市场。
SpaceX总裁格温妮·肖特韦尔和首席财务官布雷特·约翰森在纽约敲响纳斯达克开市钟。图片由埃隆·马斯克通过X平台提供。
在星基地发表讲话时，马斯克谈到了SpaceX的早期岁月，并表示二十多年前公司创立时，他认为成功的概率“不到10%”。“如果有人告诉我这一切会发生，我会觉得，‘伙计，你一定是吸了什么好东西吧，因为我觉得这家公司会失败，’”马斯克说。“我告诉人们它会失败，但我们应该给它一个机会，因为如果没有一家新公司进入太空领域，我们将永远无法成为一个真正的航天文明。”大多数投资者可能会关注SpaceX的发射业务、其快速增长的星链卫星网络、国防合同以及星舰和深空探索的未来雄心。然而，这次IPO也凸显了该公司已成为全球增材制造最重要的用户之一。
过去十年间，SpaceX已将3D打印技术融入其一些最重要的项目中。在此过程中，它帮助证明了增材制造可以超越原型制造，进入工程领域最具挑战性的应用场景。得克萨斯州星基地的每个人都在等待SpaceX的IPO。图片由埃隆·马斯克通过X平台提供。在得克萨斯州星基地，每个人都穿着带有SpaceX标志的绿色耐克鞋，等待公司上市。图片由埃隆·马斯克通过X平台提供。
与增材制造的悠久历史
SpaceX是金属增材制造的早期采用者，尤其将其用于火箭推进系统。事实上，该公司的超级天龙座发动机——为龙飞船发射逃逸系统提供动力——成为首批高知名度的飞行合格金属3D打印火箭组件之一。这些发动机采用金属粉末床熔融技术制造，证明了增材制造能够生产可在极端环境中运行的复杂高性能硬件。超级天龙座的成功帮助证明了3D打印部件可以用于真正的飞行硬件，而不仅仅是原型。
此后，SpaceX将增材制造的应用扩展到许多项目中，将3D打印部件集成到发动机、推进系统、航天器部件和生产设备中。尽管该公司很少披露其制造工艺的具体细节，但工程师和行业专家长期以来一直将SpaceX视为3D打印如何加速太空开发周期的最有力例证之一。很少有人比杰夫·索恩伯格更密切地见证了这种转变。这位前SpaceX推进系统高管后来在航天工业的其他地方领导推进开发工作，之后共同创立了Portal Space Systems。他去年告诉3DPrint.com，增材制造改变了火箭发动机的设计和开发方式。据索恩伯格称，该技术大大缩短了开发周期，并开启了通过传统制造难以实现的新设计可能性。
第一台星舰真空猛禽发动机从SpaceX位于加利福尼亚的火箭工厂运往得克萨斯州的开发设施。图片由SpaceX通过Twitter提供。
与Velo3D的联系
SpaceX对增材制造行业的影响通过其与Velo3D的关系变得尤为明显。在Velo3D崛起期间，SpaceX成为该公司最重要的客户之一。Velo3D的技术旨在制造高度复杂的金属部件，且所需支撑结构极少，这使得它对火箭发动机和其他具有内部通道、轻量化几何结构以及难以加工设计的航空航天部件特别有吸引力。事实上，SpaceX曾多次占Velo3D收入的重要份额。
当Velo3D在2024年面临财务困难时，有传言称SpaceX可能收购该公司，但这从未发生。相反，双方签署了一项800万美元的协议，授予SpaceX对Velo3D增材制造技术的广泛许可，以及工程支持服务。据估算，SpaceX支付了500万美元获得Velo3D技术的非独占许可，以及300万美元的工程和支持服务费用。
制造为何重要
埃隆·马斯克在SpaceX于纳斯达克上市前在得克萨斯州星基地。图片由埃隆·马斯克通过X平台提供。
SpaceX帮助证明了3D打印的用途远不止于原型制作。多年来，该公司利用增材制造加快了开发速度，并简化了复杂航空航天部件的生产。这种方法帮助SpaceX快速推进，并影响了许多后来出现的发射公司。
随着过去十年新发射公司的涌现，许多公司从一开始就采用了金属3D打印。如今，该技术已成为航天工业制造工具箱中的常见部分，公司用它来制造从火箭发动机部件到航天器硬件的各种产品。虽然SpaceX并非推动这一转变的唯一公司，但它帮助证明了3D打印可用于制造航空航天领域一些最大胆的硬件。正如马斯克今天早些时候所说：“关键在于把科幻小说中的虚构变成现实。”
来源：中国3D打印网
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