美国海军在弗吉尼亚州丹维尔（Danville）的培训基地配备了24套混合及增材制造系统，用于培训参加"海上培训计划"的舰员。Phillips Corporation联邦事业部负责交付该设备，而海军的采购与项目管理合作伙伴BlueForge Alliance则负责采购事宜。此项部署的特别之处并不在于硬件本身，而在于其背后的意图：海军正在培训舰员，使其能够在更接近需求点的地方制造和维修部件，而丹维尔基地现在拥有了教授这些技能的设备。
在这24套系统中，有12套是Phillips混合制造系统，每套均以Haas TM-1P CNC平台为基础，并集成了Meltio的定向能量沉积技术。这些机器使用激光送丝工艺沉积金属，然后在同一台设备上将其加工至公差范围内，因此操作员无需更换工位即可制造新零件或修复磨损件。其余12台是Markforged X7复合材料打印机，用于使用耐用复合材料生产工装、夹具、原型和替换部件。Phillips Federal销售与产品战略副总裁Bobby Keithley表示："通过在舰员在船上会遇到的相同混合和增材系统上对他们进行培训，海军正在加速战备状态，改善保障成果，并加强其先进制造劳动力队伍。"
Phillips增材混合金属3D打印解决方案正在美国海军舰艇上安装。图片来自Meltio。
为舰员海上制造做好准备
这一组合使丹维尔拥有一个与海军已在舰艇和岸上设施中部署的设备相匹配的培训场地。该培训基地由海军海上系统司令部所有，并与高等学习与研究学院（IALR）合作运营。随着这些设备到位，舰员现在可以在他们一旦部署就会遇到的相同平台上进行培训。Phillips Federal在此方面已具备运营信誉。在巴丹号（USS Bataan）两栖攻击舰上，舰员曾使用配备Meltio DED技术的Haas TM-1P机床，在海上完全自行制造了一个用于压载空气压缩机的不锈钢喷淋板，避免了返港维修。将12套相同类型的平台投入教室，意味着海军希望舰员在上舰前就已熟悉该工作流程。BlueForge Alliance与Phillips Federal合作执行了此次采购，并交付了海军所称的、符合舰队保障和劳动力发展目标的标准化、可投入生产的解决方案。
这一切背后的根本问题并不难识别。自20世纪80年代造船业高峰期以来，海军的传统铸锻件供应商基础已急剧萎缩。增材制造可以填补其中一些空白，但只有设备所在之处有经过培训的操作员，这项技术才有用武之地。丹维尔正是海军正在逐步建立操作员基础的地方——一次24台机器。
劳动力与舰队需求的交汇点
这种准备就绪状态的实际价值越来越明显。在2026年环太平洋军演期间，埃塞克斯号（USS Essex）两栖攻击舰上的舰员使用舰载混合制造系统在海上生产替换部件，包括原始制造商已不复存在的设备部件。埃塞克斯号上负责3D打印团队的军士Samuel Margarini表示，这种能力让船员无需等待供应链就能解决问题。这正是丹维尔培训舰员所要应对的场景。
一艘配备数字船员的地面舰艇。
丹维尔园区本身已提供了将培训与舰队需求对接后产生成效的例证。位于同一IALR园区的海军增材制造卓越中心（AMCOE），在传统采购流程给出40周交货期后，仅用两周多时间为哈尔西号（USS Halsey）导弹驱逐舰打印了一个直升机机库门替换支架。
当时该舰计划在30天内部署。IALR制造进步执行副总裁Jason Wells表示，如果没有这个打印部件，这艘驱逐舰将会闲置，或者被迫拆用另一艘舰艇的零件。
今天安装在丹维尔的设备本身并不能解决海军的保障问题。但它确实解决了每个舰载打印机和岸基制造单元上游的瓶颈问题。如果舰上没人会操作，一艘驱逐舰上的混合CNC系统就毫无价值。弗吉尼亚州的24台培训机器表明，海军将操作员培养视为硬件部署的先决条件。
来源：中国3D打印网编译文章！
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