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GE航空专门针对GE Catalyst引擎制造3D打印零件

时间:2020-05-02 10:21 来源:中国3D打印网 作者:中国3D打印网 阅读:
      中国3D打印网5月2日讯,2018年底,几年前被GE Aviation收购的Avio Aero在意大利布林迪西开设了第二家增材制造工厂,经过大量的结构工作,该工厂被改造成一个更现代化的工厂,以便使用3D打印航空零件直接金属激光熔化(DMLM)技术(也称为激光粉末床融合,DMLS,选择性激光熔化等)。该工厂专门针对GE Catalyst引擎制造3D打印零件,该引擎最终将用于轻型塞斯纳·德纳利(Cessna Denali)。
 塞斯纳·德纳利(Cessna Denali)将是由GE Catalyst提供动力的第一架飞机

 塞斯纳·德纳利(Cessna Denali)将是由GE Catalyst提供动力的第一架飞机。图片:德事隆航空)
       这将是世界上第一台涡轮螺旋桨发动机,其内部零件的近30%由金属3D打印制成,该技术使将发动机零件的总数从高达855个降低到仅12个成为可能。这些零件中的十个将在Avio在布林迪西的新工厂进行3D打印,该工厂雇用12名操作员,工艺材料专家,生产工程师和添加剂设计团队,由添加剂制造负责人Dario Mantegazza领导。随着工厂增加更多的Concept Laser DMLM系统,那里生产的Catalyst组件的数量可能会增加,这也导致团队人数将扩大。
         Mantegazza说:“我们团队的人数将增加一倍,当我们达到满负荷生产时,我们预计每年的产量将超过300台发动机。”布林迪西工厂目前使用三台DMLM打印机,其中两个用于后处理系统。到2020年底,这个数字预计将翻倍,并且该工厂将在2022年至2023年之间达到满负荷生产的能力-增加15台DMLM机器。曼特加扎(Mantegazza)在Avio的Cameri工厂了解了电子束熔化(EBM)3D打印技术,该工厂为世界上最大的商用发动机3D打印涡轮叶片GE9X。“当我在Cameri时,我们为GE引入了EBM技术,并为工业化提供了学习和指导。在过去的两年中,我们还一直在学习如何优化和工业化DMLM技术。现在,我们终于准备将其应用于首批产品的生产中。”这两家意大利工厂经常与团队合作。
俄亥俄州西切斯特ATC的工厂负责人Antroine Townes
俄亥俄州西切斯特ATC的工厂负责人Antroine Townes。
       ATC工厂负责人Antroine Townes说:“我们目前正在为大约10架军用和民用飞机计划开发产品,例如LEAP,GE9X,当然还有GE Catalyst。除了生产,数字IT,研发和工程团队也在这里工作。”Townes和Mantegazza在2018年访问ATC时会面。“我们大约两年前开始合作,并将在整个五年中继续这样做。这绝对是我们互惠互利。我们交流知识,并增进彼此之间的信任。我们在Catalyst计划上的工作是将所有添加剂零件的生产从俄亥俄州转移到布林迪西。我们从较小的公司开始,最终将发展为较大的公司。届时,Brindisi将自力更生,并致力于Catalyst。然后,我们将继续处理已经具有附加部件以及将来将具有附加部件的其他飞机发动机。”
 Avio Aero Brindisi的MFCTG添加剂负责人Dario Mantegazza在新工厂内的一次会议上
 Avio Aero Brindisi的MFCTG添加剂负责人Dario Mantegazza在新工厂内的一次会议上。
       “ ATC是精益实验室的重要合作伙伴。在此转移过程中,我们每天与Antroine和我们的美国同事进行合作。这是我们保证在布林迪西生产的产品完全成熟的唯一方法,此外,在Avio Aero中,我们还可以依靠在与大学合作的实验室内进行的工业优化和开发活动,就像在TAL一样。”在ATC上处理的产品中约有85%将用于航空应用。

 GE Catalyst发动机安装在GE Aviation Czech和CVUT新测试单元中
 GE Catalyst发动机安装在GE Aviation Czech和CVUT新测试单元中。
      最初,GE Catalyst计划于2019年底进行首次试飞。但GE尚未将发动机交付给德事隆航空,这意味着尚未进行试飞。据中国3D打印网了解,在今年的某个时候会进行首飞。

(责任编辑:中国3D打印网)

weixin
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